| ■ 秋田丸（あきたまる） |
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（貨物船、総トン数3,817トン、長さ105.16メートル、速力12ノット）
１９１６年５月１２日竣工（三菱合資 長崎造船所） 【徴用種別】陸軍期間傭船
【遭難日時】 １９４２年１月１０日 午後５時２１分
【遭難地点】 タイ国南部シンゴラ沖
【遭難状況】 サイゴンよりシンゴラ向け航海中、潜水艦の電撃を受け、１月１０日午後６時ごろ沈没
【掲載物件】 陸軍部隊、隊属貨物
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| ■ 豊橋丸（とよはしまる） |
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（貨物船、総トン数7,031トン、長さ135.64メートル、速力12ノット）
１９１５年５月５日竣工（川崎造船所(神戸）） 【徴用種別】陸軍期間傭船
【遭難日時】 １９４２年６月４日 午前３時３５分
【遭難地点】 タイ国西岸プーケット南の南西約４０マイル
北緯7'14" 東経98'06"
【遭難状況】 ビルマ南部タボイより昭南向け航海中、潜水艦の電撃を受け、６月４日午前４時ごろ沈没
【掲載物件】 陸軍部隊３６人、隊属貨物
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| ■ 函館丸（はこだてまる） |
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（貨物船、総トン数5,302トン、長さ121.92メートル、速力10ノット）
１９１９年９月１１日竣工（三菱造船 神戸造船所） 【徴用種別】船舶運営会使用船
【遭難日時】 １９４２年７月１６日 午前１１時４５分頃
【遭難地点】 仏印バレラ岬沖３マイル
【遭難状況】 台湾・馬公よりバンコク向け航海中、潜水艦の電撃を受け、７月１６日午前１１時５０分ごろ沈没
【掲載物件】 船客６人(バンコクまで行く三菱商事の社員６人）、オートバイ、古麻袋など計８３０トン
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| ■ 鹿島丸（かしままる） |
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（貨客船、総トン数9,908トン、長さ149.35メートル、速力14ノット）
１９１３年１０月１日竣工（川崎造船所(神戸）） 【徴用種別】船舶運営会使用船
【遭難日時】 １９４３年９月２７日 午前７時４０分
【遭難地点】 仏印カムラン湾の南南東約１００マイル
北緯10'10" 東経109'40"
【遭難状況】 台湾・馬公より昭南向け航海中、潜水艦の電撃を受け、９月２７日午前８時２分ごろ沈没
【掲載物件】 陸軍部隊１６５３人、便乗者２人、船客１０７人、隊属貨物、軍需品、雑貨、計８，３５３立方メートル
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| ■ 長田丸（ながたまる） |
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（貨物船、総トン数2,969トン、長さ93.10メートル、速力11ノット）
１９３７年２月１５日竣工（三菱重工業 横浜船渠） 【徴用種別】海軍期間傭船
【遭難日時】 １９４４年４月２２日 午後７時３５分頃
【遭難地点】 仏印サンジャック沖
【遭難状況】 昭南よりサンジャック向け航海中、空爆を受け、４月２２日午後７時５０分ごろ沈没
【掲載物件】 便乗者１０１人、ニッケル鉱その他 計３，１１０トン
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| ■ 天城丸（あまぎまる） |
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（貨客船、総トン数3,165トン、長さ96.16メートル、速力11ノット）
１９２４年(大正13年）５月３１日竣工（横浜船渠） 【徴用種別】陸軍期間傭船
【遭難日時】 １９４４年５月２日 午後１０時４０分
【遭難地点】 南アンダマン島の南南東約55マイル
北緯10'52" 東経93'12"
【遭難状況】 昭南より南アンダマン島ポートブレア向け航海中、潜水艦の電撃を受け、5月3日午前2時20分沈没
【掲載物件】 陸軍部隊約600人、隊属貨物
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| ■ 備前丸（びぜんまる） |
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（貨物船<戦時標準船B型>、総トン数4,667トン、長さ113.09メートル、速力11.5ノット）
１９４３年６月１５日竣工（東京石川島造船所） 【徴用種別】海軍期間傭船
【遭難日時】 １９４４年５月２４日 午前２時２５分
【遭難地点】 サイゴンの南東２５０マイル
北緯7'30" 東経109'08"
【遭難状況】 北ボルネオのラブアン島よりサイゴン向け航海中、潜水艦の電撃を受け、５月２４日午前２時半沈没
【掲載物件】 なし
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| ■ だあばん丸 |
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（貨物船、総トン数7,163トン、長さ128.02メートル、速力12ノット）
１９１９年(大正８年）１２月３日竣工（三菱造船 長崎造船所） 【徴用種別】船舶運営会使用船
【遭難日時】 １９４４年８月２１日 午前９時５２分
【遭難地点】 仏印カムラン湾口
北緯11'44"30 東経109'15"
【遭難状況】 マニラよりサイゴン向け航海中、潜水艦の電撃を受け、８月２１日午前２時、沈没
【掲載物件】 陸軍部隊３，３５４人、便乗者８人、隊属貨物、石炭約１，７６０トン
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| ■ 日永丸（ひながまる） |
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（貨物船<戦時標準船K型>、総トン数5,396トン、長さ121.71メートル、速力10ノット）
１９４３年１１月２０日竣工（日本鋼管 鶴見造船所(横浜） 【徴用種別】船舶運営会使用船
【遭難日時】 １９４４年１１月１５日 午前１時
【遭難地点】 仏印パダラン岬の南西約１０マイル
北緯11'16" 東経108'54"
【遭難状況】 門司より昭南向け航海中、潜水艦の電撃を受け、１１月１５日午前１時４５分ごろ沈没
【掲載物件】 陸軍部隊５９６人、便乗者１人、鋼材１，８０３トン、隊属貨物、その他 計５，５６６立方メートル
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| ■ 永万丸 |
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（貨物船<戦時標準船二A型>、総トン数6,968トン、長さ129.91メートル、速力10ノット）
１９４４年７月２日竣工（三菱重工業 神戸造船所） 【徴用種別】船舶運営会使用船
【遭難日時】 １９４５年１月１２日 午前１１時５０分ごろ
【遭難地点】 仏印東岸キノンの北３０マイル
北緯14'05" 東経109'18"
【遭難状況】 仏印サンジャックより関門港向け航海中空爆を受け、１月１２日午後０時２５分ごろ沈没
【掲載物件】 ボーキサイト、ゴム
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| ■ 延喜丸 |
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（応急油槽船<戦時標準船二A型貨物船改造>、総トン数6,968トン、長さ129.91メートル、速力10ノット）
１９４４年９月２２日竣工（三菱重工業 神戸造船所） 【徴用種別】船舶運営会使用船
【遭難日時】 １９４５年１月３１日 午前５時５２分
【遭難地点】 仏印東岸バタンガン岬の南１７マイル
北緯14'56" 東経109'00"
【遭難状況】 仏印サンジャックより内地向け航海中、潜水艦の電撃を受け、１月３１日午前８時０５分沈没
【掲載物件】 便乗者２９人、重油７，０９６トン、錫５００トン、生ゴム１，６００トン、雑貨２，２００トン
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| ■ 延元丸（えんげんまる） |
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（応急油槽船<戦時標準船二A型貨物船改造>、総トン数6,890トン、長さ129.91メートル、速力10ノット）
１９４４年１１月３日竣工（三菱重工業 神戸造船所） 【徴用種別】船舶運営会使用船
【遭難日時】 １９４５年２月６日 午後１１時０５分
【遭難地点】 サイゴンの南約２６０マイル
北緯6'31" 東経106'12"
【遭難状況】 昭南より門司向け航海中、潜水艦の電撃を受け、２月６日午後１１時０７分ごろ沈没
【掲載物件】 便乗者７人、重油７，１１０トン、生ゴム１，１９５トン、錫２１７トン、その他 計８，８５４トン
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| ■ 永福丸（えいふくまる） |
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（貨物船、総トン数3,520トン、長さ104.82メートル、速力10ノット）
１９３９年４月５日竣工（三菱重工業 横浜船渠） 【徴用種別】海軍祼傭船
【遭難日時】 １９４５年２月８日 午前１時３０分ごろ
【遭難地点】 仏印サンジャックの南西約２４０マイル
北緯7'05" 東経104'50"
【遭難状況】 昭南よりサイゴン向け航海中、潜水艦の電撃を受け、２月８日午前１時３０分ごろ沈没
【掲載物件】 海軍部隊約２５０人、航空ガソリン、空中魚雷、弾薬
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| ■ 鳥取丸（とっとりまる） |
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（貨物船、総トン数5,973トン、長さ128.78メートル、速力10ノット）
１９１４年(大正３年）１月１９日竣工（ラッセル会社(イギリス） 【徴用種別】海軍期間傭船
【遭難日時】 １９４５年５月１５日 午前１時２７分
【遭難地点】 シャム湾入口
北緯9'58" 東経101'05"
【遭難状況】 仏印南岸ハッチェンより昭南向け航海中、潜水艦の電撃を受け、５月１５日午前１時３２分沈没
【掲載物件】 米５００トン
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